Первое – из соображений экономии необходимо сделать акцент на то, что ставить систему можно лишь на используемые двери. Именно – на двери передние. Электропривод будет работать без проблем, но вот если дверь самостоятельно вы закрыть забудете, то и уровень безопасности снизится очень заметно. Крайне желательно поставить центральный замок и сигнализацию – в таком случае, система работает на все сто процентов и можно быть полностью уверенным в том, что машина находится в безопасности.
Что же дает технология такого типа? Первое – весьма заметно улучшается система охраны. Ведь после запуска дистанционного режима охраны двери будут запираться автоматически. Безопасность авто, которая не зависеть от человека, напротив, увеличивается. Также можно настроить и автоматическое запирание дверей. Двери блокируются и не открываются при попытках воздействия на нее извне подробнее смотрите на сайте.
Значительно увеличивается безопасность пассажиров – ведь когда включается зажигание, двери автоматически запираются. Что ж, сейчас самое время поговорить про то, как устанавливается центральный замок и какие именно проблемы могут возникать во время использования. С какими проблемами можно встретиться до и после установки? Как происходит прокачка тормозов?
Итак, центральный замок представляет собой очень сложный механизм. Он называется актуатором, состоит из металлических тяг, что соединены с тягой задних дверей машины. В комплекте дополнительно предоставляются блоки сигнализации и специальные электрические провода для подключения. Дабы установить центральный замок, нужно несколько часов, а дополнительно могут понадобиться и такие инструменты – саморезы, пластиковые защелки для обшивки, отвертки.
Если опыта в монтаже систем такого рода нет, придется сильно постараться. Очень пригодятся технические навыки, а также умение грамотно мыслить. Первоначально потребуется снять обшивку с дверей, а для этого необходимы пластиковые защелки для обшивки.
